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众享无拘 寻找神行者2代的征服天堂

时间:2012-07-11 11:24来源:未知 作者:admin 点击:
【网上车市南京站讯】当一米阳光在玉龙雪山之巅,把大气之美散发到极致的时候,世界奢华品牌,豪华的领导者虎(LandRover)携旗下经典之作2012年款神行者2代与丽江相约,在介乎天地之间了一段难忘的试驾之旅。 承袭了虎品牌中不羁、个性至上的神行者2代,201

  【网上车市南京站讯】当一米阳光在玉龙雪山之巅,把大气之美散发到极致的时候,世界奢华品牌,豪华的领导者虎(LandRover)携旗下经典之作——2012年款神行者2代与丽江相约,在介乎天地之间了一段难忘的试驾之旅。

  承袭了虎品牌中不羁、个性至上的神行者2代,2012年款的升级更以澎湃动力、尖端科技和丰富配置完美诠释了其独特内涵“众享无拘任逸天际”。此时此刻,它与丽江相遇,在这个位居现实生活和神圣的中间驿站,“纯正”、“沉淀”、“无拘”与“舍我其谁”成为它们最默契的品质。远处,是海拔5596米的玉龙雪山,近处,是玉龙桥、玉泉水和古朴的纳西人家,人在画中,画在,你可以任由全新神行者2代内心深处的清明,寻找质朴而纯真的生活真谛;你还可以在丽江的古老和洋化中,体味文化精髓的延续,寻找虎醇厚的历史积淀与它的共鸣;你更可以在山地和热带季风气候的艰险下,全面全新神行者2代的全天候全地形能力。

  短短两天试驾中,2012年款神行者2代与这座古城一样散发着神秘力量,勾起人们的好奇,吸引我们不断探索。也许这里,正是虎该出现的地方!

  经典飞跃——进化诠释篇

  尽管神行者是虎家族的入门级车型,然而,骨子里优秀的虎越野血统、卓越的公性能和富有竞争力的价格,让它在紧凑型豪华SUV市场中掀起了。虎第一代神行者诞生于1997年,上市之初便以优秀的整车品质、兼具公及越野需求、可靠的安全性及实用的内部空间被广大消费者追捧;2007年和2009年,神行者相继推出搭载3.2升直六发动机、6速自动变速器的第二代车型,和2.2升共轨直喷增压柴油机的小改款;时隔3年后的今天,更让我们兴奋的看到2012年款神行者2代由原先搭载的3.2升Si6发动机替换为2.0升Si4涡轮增压汽油发动机,在高效性能和经济油耗之间达到了完美的平衡,将神行者的精髓和虎的品牌拓展到全新高度。

  随“芯”所“驭”——动力操控篇

  试驾从海拔2400米的高度出发,一向上到达中途休息点——海拔3100米的玉龙雪山甘海子蓝月谷剧场。想着要在这样的高度留下自己和神行者2代的身影,内心无比振奋。

  点火,出发。这是全新的动力,2.0升Si4发动机,动力迅猛有劲,随着油门的加大稳定地给你后背推力。它的数字惊人,在5500转/分时输出240马力可以它像很多运动型轿车一样驰骋,而340牛米的扭矩则令其在各种况下都能表现得生龙活虎。只要在况良好、没有限速要求的理想情况下,达到时速200公里常轻松的事情,而从静止提速到100公里/小时只需8.8秒。尝试深踩油门,随着转速的提升,涡轮增压器开始介入,车辆犹如被注入兴奋剂,双排气管高亢的引擎声浪弹射而出,但同时车身在底盘悬架稳固的辅佐下仍然保持令人满意的稳定性。

  随着右脚踩下油门的力度逐渐加大,发动机报以灵敏的反馈,全新六速手自一体变速箱与扭矩输出紧密配合,车辆表现更加凌厉,加速一气呵成,似要摆脱一切它的活力。这时也可以借助虎独有的CommandShift技术,通过无离合连续换挡实现手动变速,带来更强烈的运动感。在上下起伏的盘山公,车辆良好的支撑力和抓地性能,不会让你左右猛烈摇摆不定,遇不平整的段,它也能够清晰的将公信息反馈到掌心,这些都了驾驶者的信心。

  山连绵起伏,一边是坚硬的岩石,一边是陡峭的山崖,驾驶神行者2代穿行其间不断上升,确实轻松愉悦,更别说还有玉龙雪山用它始终环绕的姿态一相伴。而这一,全新神行者2代也表现出2.0升Si4发动机在燃油经济性上的优势,9.6升/百公里的综合油耗能够满足多数驾驶者对油耗的苛刻要求。据悉,这款全铝发动机较之先前的六缸发动机整整轻了40千克,并且在二氧化碳排量方面极具竞争优势,减少了14%,达到了224克/公里。

  “虎”行——越野性能篇

  在多数SUV其流畅而圆润的外观和完美的公表现,而仅仅保留了越野车的开阔视野时,回来看看眼前的这辆虎,更显出它是值得珍惜的人类机械工程艺术品,为越野而生,并且。在它把“onroad”做天堂得更好的同时,“offroad”性能丝毫没有任何减弱。

  此次越野场地试驾选择在玉龙雪山旁、二战期间著名的“驼峰航线”机场。在可以起降直升机的1000多米开阔的碎石砂岩面,对于2012年款神行者2代来说才刚刚开始。久违的弹坑、砂石对于它则是享受,如同扑食一般,它低吼着冲向了这条,不一会儿,就显示出了虎独有的豪迈与气度。方向盘虽然在抖动,振动感却能在很大程度上被过滤,即使左右驱动力有所失衡,车辆也能做出恢复调整。此时,将虎强大的全地形反馈适应系统旋转到沙砾模式,更可以从容指挥全车的马力及扭矩输出,而全车的电子系统也在全力配合发挥着车辆最大的牵引力,轻松越过砂石段。除去草地-沙砾-雪地模式,全新神行者2代的全地形反馈适应系统还拥有其他三种模式:普通模式、沙地模式和泥泞-车辙模式。在不同的况下,可以调到不同模式,变速器会根据预设定对牵引力进行控制。

  越野体验中,主办方还安排几段陡坡,无需助跑,伴随着并未咆哮的发动机声响,坡底端起步的全新神行者2代车身逐渐与坡水平,继而前挡玻璃被蓝天部分覆盖,眼前浮现美丽的玉龙雪山,可以轻松匀速地驾驶车辆行驶至坡顶。而在下坡过程中,启动陡坡缓降控制系统(HDC),可以完全双脚,依靠系统自动控制的制动力,车辆会维持较低的下坡速度,即使某一个车轮发生滑动,也不会降低对车辆的控制。同时车辆还配备有最新的侧倾稳定控制系统(RSC),这项尖端技术有助于降低车辆在极端情况下发生侧翻的风险,可以车辆在恶劣的越野面上做到游刃有余。

  事实上,2012年款神行者2代的表现并不只是这么简单。它的离地间隙达到220毫米,接近角和离去角分别为31度和34度,最大爬坡度30度,涉水深度达到500毫米,而超高刚度的车身更可以车身在扭曲受力的状态下不发生变形,车底由钢材和热塑性塑料造成的板又能抵抗碎石的。全新神行者2代完全称得上是具备了专业素养的越野专家。在它的和下,你甚至可以不必考虑况,无比放肆地开车,尽情在极限中享受一个又一个挑战。

  动感——外观内饰篇

  不得不说在丽江古城遍地新绿、小家碧玉的美景中,尊贵大气的2012年款神行者2代显得格外耀眼。在幽深的石板小巷暗想浮涌,想象着驾驶它在重重樱花柳浪之下,交织相衬,别有韵味。继承上一代神行者2代的精华,全新神行者2代融合了近乎完美的比例,方正的外观,打孔的镀铬隔栅,以及黑漆的C柱,是虎一贯纯粹越野风格的证明。全车仍然采用笔直的线条以增加整车的视觉刚性,整体感觉是那么厚实,给人以强烈的安全感。平滑流畅的表面,丝丝相扣的外形,揉合了发现的粗犷外形,揽胜的刚劲奢华,将神行者2代的精确、力量、完美和品质展露无遗。

  外观上最大的改变,则莫过于其汽油版HSE车型采用了与众不同的外观套件,包括与车身同色的前后扰流板和车门下方贴花面板,将SUV粗犷的几何外形与豪华轿跑的圆润流畅完美融为一体。双排气管的分布气势非凡,彰显着全新神行者2代活力十足的运动本性,可选装的全新19英寸、7辐式铝合金轮毂,视觉效果抢眼,营造出个性化风格。“运动”、“奢华”的设计,在全新神行者2代身上得到前所未有的完美调和。

  车内的元素同样充满了大量相互交错的硬朗线条,硕大的中控台,以及质感的内饰材料散发着虎车一贯的力量感;舒适的多功能方向盘,把巡航定速、音响控制和语音控制等功能有机整合,触指可及的功能让驾驶者轻松掌控;而柔软细腻的真皮触感和精致的做工又提升了整体的奢华度。新型座椅内饰面料Dinamica®取代了Alcantar,并提供黑檀木色、杏仁色和棕褐色,丰富了车主的选择。车内采用全黑内饰,大面积的玻璃更增强了敞亮感,与虎特有的“指挥官式控制座椅设计”和“剧院式座椅设计”相得益彰。按下启动按钮,发动机的低鸣在春天的早晨陡然响起,安静地坐在宽大厚实的座椅上,来自坐垫和椅背的温度一点点浸润着皮肤,舒适至极;居高临下地望着窗外爬行的轿车,备感踏实;打开全景天窗,阳光立刻爬满,夜晚还可以在山间小仰望星辰,光是想想就感到惬意无比。

  2012年款神行者2代同样装配了许多人性化豪华配置,包括无钥匙启动按钮、双氙气前大灯、电话蓝牙功能、倒车影像以及触摸屏式卫星系统等。ICE车内娱乐系统则包含Alpine7.1声道、DolbyPrologic2立体声音响系统,带13个高保真扬声器和1个超重低音炮、前置式6碟CD、同时配有供iPod和MP3播放器使用的辅助音频连接设备,后排还提供两个的插孔和控制区,车上每一位乘客都可以带上听自己喜欢的音乐,不会干扰到他人。

  也许这一刻,你在挑战边陲野的刺激,而下一站,你又会享受城市道的休闲,但不用怀疑,我们正需要2012年款神行者2代这样一部公与越野兼备的车,同时还不它的奢华与舒适性,它的优势显而易见。可以说,全新神行者2代不仅带来了更酣畅淋漓的动力表现和专业的越野,还在向人们传达对的向往,主张“众享无拘任逸天际”的它鼓励你大声喊出内心的愿望,并以一种源自内心的冲动重新审视自己。

  “车轮声渐渐远去,歌声依旧在雪山和天地间回荡,那些心灵的震荡会让你怀念这个有血有肉的地方,这是属于你的神行者2代,这是属于你的征服天堂。”

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